Dyskutując o ograniczeniu zanieczyszczeń powietrza, których źródłem jest transport, najczęściej mówi się o pojazdach (np. elektrycznych autobusach). Nie ma się czemu dziwić, w końcu to one odpowiadają za lwią część tej emisji. Warto jednak pamiętać, że niskoemisyjna może być również infrastruktura, w tym przede wszystkim bu...
Ulica Podwale Przedmiejskie w Gdańsku jest typowym przykładem modernistycznego myślenia o mieście. Szeroka arteria, a właściwie ściek komunikacyjny w historycznym centrum miasta, jest przyczyną nie tylko zanieczyszczenia powietrza czy nadmiernego hałasu, ale przez fizyczne odcięcie Dolnego Miasta od reszty śródmieścia, w znacznym stopn...
Niskoemisyjne samochody są korzystne dla zatrudnienia w UE, kierowców, gospodarki, a także Ziemi....
Jeżeli kiedykolwiek miałeś problemy z namówieniem znajomych do korzystania na co dzień z roweru lub sam nie jesteś przekonany do tego środka transportu, polecamy krótką broszurę „Trency cycling” europejskiego projektu BICY – Rowerowe Miasta i Regiony. Opisuje ona 20 faktów, które według autorów mają przekonać nawet...
Infrastrukturalny boom w polskich miastach sprawił, że coraz więcej ich fragmentów znika za murem z ekranów akustycznych. Problemem podnoszony przez mieszkańców, działaczy, urbanistów i lokalnych dziennikarzy dotarł także do Ministerstwa Środowiska. Niestety postanowiono „zamieść go pod dywan.” 2 października minister Mar...
Stopień zakorkowania miasta można mierzyć różnymi sposobami. Jeden z najważniejszych producentów samochodowych systemów nawigacyjnych, firma TomTom, oblicza procentowy udział zakorkowanych dróg w całej sieci, Teksański Instytut Transportu (Texas Transport Institute) wykorzystuje dane na temat zmarnowanego przez kierowców czasu i paliwa...
Żywiołowa motoryzacja indyjskich aglomeracji w ostatnich latach doprowadziła do postępującej marginalizacji ruchu rowerowego. Badania rządowe przeprowadzone w 87 miastach tego kraju pokazują, że udział podróży rowerowych spadł w nich z 30% w 1994 roku do zaledwie 11% w roku 2008....
Nawet dla osób niezbyt zainteresowanych tematem jest dość oczywiste i logiczne, że dzielnice przyjazne dla pieszych są lepsze zarówno dla środowiska jak i społeczeństwa. Mniej w nich zanieczyszczeń powietrza i hałasu, a sąsiedzi mają więcej znajomych i żyją z nimi w lepszych stosunkach. Pozostaje jednak pytanie o ekonomiczny wpływ ...
Jakiś czas podawaliśmy tu nasz adres na facebook’u, od dziś miastowruchu.pl można też śledzić na bieżąco na portalu google+. Zapraszamy!...
Amerykanie kochają samochody. Szczególnie te duże, z pojemnymi silnikami i ogromnym średnim spalaniem. Na tej miłości najbardziej ucierpieli sami mieszkańcy USA i ich miasta. Oni zmagają się z otyłością i licznymi chorobami, aglomeracje natomiast z wszechobecnymi autostradami i parkingami oraz niszczącym zjawiskiem sprawl’u (rozl...