Ranking Green Car Tax pokazuje, w których krajach podatki najbardziej i najmniej skutecznie zachęcają do zakupu oszczędnych, niskoemisyjnych aut. Polska jest w nim na ostatnim miejscu na 15 analizowanych krajów. Jako jedyna nie ma żadnego mechanizmu podatkowego, który promowałby nabywanie bardziej ekologicznych samochodów. „W ...
Jeżeli Twój nowy mercedes pali 40% więcej niż można wyczytać w reklamowej broszurze producenta, to nie przez Twój styl jazdy. Powód jest inny: mercedes to obecny lider manipulowania sposobem testowania samochodów i uzyskiwania wyników zużycia paliwa, które są nie do osiągnięcia w realnym świecie. Takie są ustalenia nowego raportu &...
W odniesieniu do integracji taryf i rozkładów pojawia się pytanie, czy skoro samorządowcy nie potrafią dogadać się po dobroci, nie trzeba ich do tego zmusić? – pisze ekspert INSPRO Wojciech Makowski w swoim pierwszym felietonie dla serwisu Transport-publiczny.pl...
Różnica pomiędzy oficjalnymi na rzeczywistymi danymi o zużyciu paliwa przekroczyła 30 procent. Paliwo kosztuje europejskiego kierowcę średnio 450 euro więcej, niż gdyby samochody paliły tyle, ile według reklam. Dziesięć lat temu ta różnica wynosiła tylko 10 procent. Dowodzi tego raport z nowego badania opartego o dane z ponad...
Według szacunków sieci Transport & Environment [T&E] od roku 2010 sprzedaż pojazdów elektrycznych w Europie podwaja się z każdym rokiem. Dane szacunkowe za rok 2013 wskazują, że sprzedano prawie 50 tysięcy pojazdów elektrycznych, co stanowi 0,4% sprzedaży wszystkich samochodów w Unii Europejskiej. Mimo że rynek pojazdów elektr...
Unijni ministrowie ds. energii zatwierdzili 13 czerwca reformę unijnej polityki biopaliwowej. Po ponad roku dyskusji zdecydowali się ograniczyć poziom biopaliw spożywczych w benzynach i dieslach do 7 procent. Oznacza to, że zużycie biopaliw będzie nadal rosnąć, ale wolniej niż planowano. Bez tej zmiany, udział biopaliw w paliwach osiągn...
W Warszawie działa prawo Lewisa-Mogridge’a. Prawo to opisuje zależność pomiędzy budową dróg a natężeniem ruchu drogowego. Zgodnie z tym prawem ruch powiększa się tak, aby maksymalnie wypełnić nową, zwiększoną przepustowość. Potocznie wyrażamy to stwierdzeniem, że czym szersze mamy drogi, tym większe są na nich korki. W wielu...
Rozwój transportu drogowego w Polsce rodzi coraz więcej obaw. Do argumentów przemawiających na niekorzyść transportu samochodowego, należy zaliczyć: wzrost zanieczyszczeń powietrza, korki, hałas w centrum miast, wyczerpywanie się surowców naturalnych. Ważną kwestią jest też duży odsetek wypadków, w tym śmiertelnych, z udziałem s...
W 2014 roku pociągi regionalne na Podlasiu pokonają dwa razy mniej kilometrów niż w roku 2006. Jest to największy spadek liczby połączeń w skali kraju. Podlasie charakteryzuje się również najniższymi w kraju nakładami finansowymi na przewozy kolejowe. Województwo przeznacza na nie 15,5 mln zł, co stanowi 1,7 % obecnego budżetu wojew...
W Warszawie działa prawo Lewisa-Mogridge’a. Prawo to opisuje zależność pomiędzy budową dróg a natężeniem ruchu drogowego. Zgodnie z tym prawem ruch powiększa się tak, aby maksymalnie wypełnić nową, zwiększoną przepustowość. Potocznie wyrażamy to stwierdzeniem, że czym szersze mamy drogi, tym większe są na nich korki. W wielu...